habari

1. Brashi DC motor

Katika motors za brashi hii inafanywa na swichi ya kuzunguka kwenye shimoni ya gari inayoitwa commutator. Inayo silinda inayozunguka au diski iliyogawanywa katika sehemu nyingi za mawasiliano ya chuma kwenye rotor. Sehemu hizo zimeunganishwa na vilima vya conductor kwenye rotor. Anwani mbili au zaidi za stationary zinazoitwa brashi, zilizotengenezwa kwa conductor laini kama grafiti, bonyeza dhidi ya commutator, na kufanya mawasiliano ya umeme na sehemu zinazofuata wakati rotor inageuka. Brashi kwa hiari hutoa umeme wa sasa kwa vilima. Wakati rotor inapozunguka, commutator huchagua vilima tofauti na mwelekeo wa sasa unatumika kwa vilima vilivyopewa kwamba uwanja wa sumaku wa rotor unabaki vibaya na stator na hutengeneza torque katika mwelekeo mmoja.

2. Brushless DC motor

Katika Motors za Brushless DC, mfumo wa servo ya elektroniki huchukua nafasi ya mawasiliano ya mitambo. Sensor ya elektroniki hugundua angle ya rotor na kudhibiti swichi za semiconductor kama vile transistors ambazo hubadilisha sasa kupitia vilima, ama kurudisha mwelekeo wa sasa au, kwa motors zingine kuzima, kwa pembe sahihi ili elektroni kuunda torque katika mwelekeo mmoja. Kuondolewa kwa mawasiliano ya kuteleza kunaruhusu motors zisizo na brashi kuwa na msuguano mdogo na maisha marefu; Maisha yao ya kufanya kazi ni mdogo tu na maisha ya fani zao.

Motors za brashi za DC huendeleza torque ya kiwango cha juu wakati wa stationary, ikipungua kwa kasi kadiri kasi inavyoongezeka. Mapungufu kadhaa ya motors zilizopigwa zinaweza kuondokana na motors zisizo na brashi; Ni pamoja na ufanisi wa hali ya juu na uwezekano wa chini wa kuvaa kwa mitambo. Faida hizi huja kwa gharama ya uwezekano mdogo wa umeme, ngumu zaidi, na gharama kubwa zaidi za umeme.

Gari la kawaida la brashi lina sumaku za kudumu ambazo huzunguka karibu na armature iliyowekwa, kuondoa shida zinazohusiana na kuunganisha sasa na armature inayosonga. Mdhibiti wa elektroniki anachukua nafasi ya mkutano wa commutator wa gari la DC lililokuwa limepigwa, ambalo hubadilisha kila wakati kwa vilima ili kugeuza motor kugeuka. Mdhibiti hufanya usambazaji wa nguvu kama hiyo kwa kutumia mzunguko wa hali ngumu badala ya mfumo wa commutator.

Motors za brashi hutoa faida kadhaa juu ya motors za DC zilizopigwa, pamoja na torque ya juu kwa uzito, kuongezeka kwa ufanisi kutoa torque zaidi kwa watt, kuongezeka kwa kuegemea, kupunguzwa kwa kelele, maisha marefu kwa kuondoa brashi na mmomonyoko wa commutator, kuondoa cheche za ionizing kutoka kwa cheche kutoka kwa kuondoa brashi na mmomonyoko
commutator, na kupunguzwa kwa jumla kwa kuingiliwa kwa umeme (EMI). Bila kuwa na vilima kwenye rotor, hazipewi vikosi vya centrifugal, na kwa sababu vilima vinasaidiwa na nyumba, vinaweza kupozwa kwa uzalishaji, bila kuhitaji mtiririko wa hewa ndani ya gari kwa baridi. Hii inamaanisha kuwa wa ndani wa gari wanaweza kufungwa kabisa na kulindwa kutokana na uchafu au jambo lingine la kigeni.

Usafirishaji wa gari la brashi unaweza kutekelezwa katika programu kwa kutumia microcontroller, au inaweza kutekelezwa kwa kutumia mizunguko ya analog au dijiti. Kusafirishwa na umeme badala ya brashi huruhusu kubadilika zaidi na uwezo haupatikani na motors za DC, pamoja na kupunguza kasi, operesheni ya microstepping kwa udhibiti wa mwendo polepole na mzuri, na torque inayoshikilia wakati wa stationary. Programu ya mtawala inaweza kubinafsishwa kwa gari maalum inayotumika katika programu, na kusababisha ufanisi mkubwa wa kusafiri.

Nguvu ya juu ambayo inaweza kutumika kwa gari isiyo na brashi ni mdogo karibu na joto; [akitoa inahitajika] Joto nyingi hupunguza sumaku na itaharibu insulation ya vilima.

Wakati wa kubadilisha umeme kuwa nguvu ya mitambo, motors zisizo na brashi ni bora zaidi kuliko motors za brashi hasa kwa sababu ya kukosekana kwa brashi, ambayo hupunguza upotezaji wa nishati ya mitambo kwa sababu ya msuguano. Ufanisi ulioimarishwa ni mkubwa katika mikoa isiyo na mzigo na mzigo wa chini wa Curve ya utendaji wa gari.

Mazingira na mahitaji ambayo wazalishaji hutumia motors za aina ya DC ni pamoja na operesheni ya bure ya matengenezo, kasi kubwa, na operesheni ambapo cheche ni hatari (mazingira ya kulipuka) au inaweza kuathiri vifaa nyeti vya elektroniki.

Ujenzi wa motor isiyo na brashi inafanana na gari la kusonga, lakini motors zina tofauti muhimu kutokana na tofauti za utekelezaji na operesheni. Wakati motors za stepper husimamishwa mara kwa mara na rotor katika nafasi ya angular iliyofafanuliwa, gari isiyo na brashi kawaida hulenga kutoa mzunguko unaoendelea. Aina zote mbili za gari zinaweza kuwa na sensor ya nafasi ya rotor kwa maoni ya ndani. Wote gari la kukanyaga na motor iliyoundwa vizuri ya brashi inaweza kushikilia torque laini saa sifuri rpm.