habari

Kwa miongo kadhaa, injini za kawaida za chuma zilizopigwa brashi zilitawala soko la injini ndogo. Leo, teknolojia mbili zinabadilisha mandhari haraka: injini zisizo na msingi (vikombe tupu) na injini za DC (BLDC) zisizo na brashi. Ni nini kinachoendesha mabadiliko haya, na wahandisi wa usanifu wanapaswa kujiandaa kwa nini ijayo? Katika TT MOTOR, tumekuwa tukifuatilia kwa karibu mitindo hii na kuwekeza katika uwezo wa uzalishaji ili kuwasaidia wateja wetu kuendelea mbele.

Kwa nini injini zisizo na msingi zinapata umaarufu?

Mota za kawaida zina kiini cha chuma kwenye rotor, ambayo husababisha torque inayozunguka na hasara ya mkondo wa eddy. Mota zisizo na kiini huondoa kiini cha chuma, na kuibadilisha na ukingo wa shaba unaojitegemeza. Matokeo:

Hakuna kuzungusha - mzunguko laini hata kwa kasi ya chini sana.

Hali ya chini ya kufanya kazi - mwitikio wa haraka sana wa kuanza/kusimamisha, unaofaa kwa uwekaji sahihi (km, vifaa vya upasuaji, umakini wa kamera).

Ufanisi wa juu zaidi - uzalishaji mdogo wa joto, maisha bora ya betri katika vifaa vinavyobebeka.

Mota zisizo na msingi bado zinapigwa mswaki, kwa hivyo zina udhibiti rahisi wa waya 2 lakini zinagharimu zaidi ya mota za kawaida za msingi wa chuma. TT MOTOR sasa inatoa aina kamili ya mota zisizo na msingi kuanzia kipenyo cha 6mm hadi 60mm, zikiwa na chaguo maalum za uzungushaji kwa mahitaji maalum ya volteji na kasi. Tarajia kupitishwa kwao kukua katika bidhaa za matibabu, roboti, na bidhaa za nyumbani mahiri za hali ya juu - sehemu ambazo tayari tunasambaza OEM kuu.

Kuinuka bila kuzuilika kwa BLDC.

Mota za BLDC zimetumika katika ndege zisizo na rubani na feni kwa miaka mingi, lakini gharama za vidhibiti zinazoshuka zinaziingiza katika matumizi ya gharama nafuu.

Muda mrefu wa matumizi - hakuna brashi za kuchakaa, kwa kawaida ni zaidi ya saa 10,000.

Uendeshaji kimya kimya - hakuna cheche, kelele kidogo ya akustisk.

Uzito mkubwa wa nguvu - torque zaidi kwa kila ukubwa.

Kizuizi kikuu kinabaki kuwa hitaji la kidhibiti kasi cha kielektroniki (ESC). Hata hivyo, suluhisho zilizojumuishwa za kiendeshi kwenye PCB sasa zinapatikana kwa injini ndogo kama kipenyo cha 12mm. Katika TT MOTOR, tumeunda mfululizo wa injini za BLDC zenye vitambuzi vya Hall vilivyojengwa ndani na bodi za kiendeshi za hiari, na kurahisisha ujumuishaji kwa wateja wetu. Tunaona BLDC ikiwa chaguo-msingi kwa programu yoyote inayofanya kazi kwa zaidi ya saa mia chache.

Nini kitafuata - na TT MOTOR inajiandaa vipi?

Mota nadhifu zaidi - vitambuzi vya Hall vilivyopachikwa au visimbaji kwa ajili ya udhibiti wa kitanzi kilichofungwa, hata katika ukubwa mdogo. Tayari tunatoa upachikaji maalum wa visimbaji kwa mfululizo wetu wa BLDC.

Volti ya chini, mkondo wa juu zaidi - mota za BLDC za 5V na 3.3V kwa vifaa vinavyotumia USB na IoT. Timu yetu ya uhandisi inachagua miundo ya BLDC isiyo na msingi ya 5V kwa vifaa vya matibabu vinavyobebeka.

Miundo ya moduli - mota zenye vidhibiti na viunganishi vilivyounganishwa tayari, na hivyo kupunguza muda wa maendeleo ya wateja. TT MOTOR hutoa vifaa vya plug-and-play motor + driver, pamoja na nyaraka na usaidizi kamili.

Kwa nini ushirikiane na TT MOTOR katika mradi wako unaofuata?

Kama kiwanda maalum cha magari ya DC ndogo, hatufuati tu mitindo - tunasaidia kuiweka. Mistari yetu ya uzalishaji kwa motors zisizo na msingi na BLDC imeidhinishwa na REACH & RoHS, na tunatoa MOQ za chini kwa ajili ya kutengeneza mifano na kuongeza kasi kwa uzalishaji wa wingi. Ikiwa bado unabuni na motors za kawaida zilizopigwa brashi, sasa ni wakati wa kutathmini njia mbadala. Wasiliana na timu yetu ya uhandisi kwa sampuli au mashauriano ya kiufundi.