habari

Katika TT MOTOR, mfululizo wa TBC4370 unawakilisha jukwaa la mota ya DC isiyo na brashi yenye msongamano mkubwa iliyoundwa kwa ajili ya matumizi yanayohitaji torque inayoendelea, masafa mapana ya kasi, na maisha marefu ya huduma. Kwa aina mbili za kawaida za volteji (24V na 48V), mota hii ya fremu ya 43mm hutoa torque iliyokadiriwa hadi 2000 g·cm na inazidi nguvu ya pato ya 90W. Lakini nambari hizi zinamaanisha nini hasa kwa muundo wako?

1. Voltage na Vipenyo Vilivyokadiriwa - 24V dhidi ya 48V

Laha ya data inaonyesha modeli mbili: TBC4370‑2450 (24V) na TBC4370‑4850 (48V). Toleo la volteji ya juu si mbadala wa kushuka tu - hutumia zamu tofauti za kuzungusha ili kufikia kasi sawa ya kutopakia mzigo (~5000 rpm). Kwa nini utoe zote mbili?

24V ni kawaida katika magari, vidhibiti vya viwandani, na vifaa vya kuhama (km, AGV, viendeshaji umeme).

48V inapata mvutano katika EV nyepesi, vifaa vya umeme, na upoezaji wa seva - hupunguza mkondo kwa nguvu ile ile, kupunguza hasara za I²R na kuruhusu nyaya nyembamba.

Chaguo la muundo wa TT MOTOR: Matoleo yote mawili yana bahasha za mitambo zinazofanana karibu, kwa hivyo unaweza kubadilisha volteji bila kubadilisha violesura vya mitambo - kidhibiti na nyaya pekee ndizo zinahitaji marekebisho.

2. Kasi Isiyo na Mzigo dhidi ya Kasi Iliyokadiriwa - Kuelewa Kushuka

Kutoka kwa modeli ya 24V:

Kasi ya kutopakia mzigo ≈ 4950 rpm

Kasi iliyokadiriwa (kwa torque iliyokadiriwa) ≈ 4500 rpm

Kushuka kwa kasi ni takriban 9% tu kutoka kwa mzigo usio na mzigo hadi mzigo uliokadiriwa. Hii inaonyesha sifa ya torque ya kasi ngumu - sifa ya muundo mzuri wa BLDC wenye upinzani mdogo wa ndani. Kushuka kwa kasi kubwa kunaonyesha upinzani mkubwa wa armature au mtiririko dhaifu wa sumaku. Kwa matumizi kama vile viendeshi vya kusafirisha au mifumo ya feni, ugumu huu unamaanisha kasi thabiti hata wakati mzigo unabadilika.

3. Torque na Nguvu Iliyokadiriwa - Ambapo Kazi Halisi Inafanyika

TBC4370‑2450 hutoa 2000 g·cm (≈0.196 Nm) kwa mzigo uliokadiriwa.

Inalingana kabisa na ukadiriaji wa 92.3W wa lahajedwali ya data. Hii ndiyo sehemu ya uendeshaji endelevu - mota inaweza kufanya kazi kwa muda usiojulikana kwa torque hii bila kuzidi mipaka ya joto, mradi tu joto liweze kuzama vizuri.

Kwa nini 2000 g·cm ni muhimu: Nguvu hii inaweza kuinua uzito wa kilo 2 kwa kutumia puli ya kipenyo cha sentimita 1, au kuendesha impela ya pampu inayohitaji shinikizo la wastani. Inafaa kwa pampu za kuingiza dawa, viungo vidogo vya mikono ya roboti, au bisibisi za umeme.

4. Matumizi ya Sasa - Ufahamu wa Ufanisi

Katika mzigo uliokadiriwa, modeli ya 24V huchota 6000 mA (6.0A). Nguvu ya umeme ya kuingiza = 24V × 6.0A = 144W. Nguvu ya mitambo ya kutoa = 92.3W → ufanisi ≈ 64%.

Kwa mota isiyotumia brashi ya ukubwa huu (kipenyo cha 43mm, urefu wa 70mm), 64% katika mzigo kamili ni sawa, hasa inapojumuisha hasara za kidhibiti. Katika mizigo ya chini, ufanisi mara nyingi huongezeka zaidi ya 75%. Toleo la 48V, lenye torque ya 2000 g·cm na mkondo wa 2600 mA (48V × 2.6A = 124.8W), hufikia ufanisi wa 74% - bora zaidi kwa sababu hasara ndogo za shaba hutawala. Kwa hivyo, ikiwa mfumo wako unaweza kuhimili 48V, utapata operesheni ya baridi na muda mrefu wa betri kufanya kazi.

5. Kibanda cha Kuchomeka na Mkondo – Kinachotokea Wakati wa Kuanzisha

Toka ya stall (rotor iliyofungwa) kwa modeli ya 24V ni 22,000 g·cm (≈2.16 Nm), na mkondo wa stall ni 80A. Hiyo ni toka iliyokadiriwa mara 11 na mkondo uliokadiriwa zaidi ya mara 13.

Athari za uhandisi:

Injini inaweza kuvunja mizigo iliyokwama kwa nguvu kubwa ya muda mfupi.

Kidhibiti lazima kipimwe kwa angalau mkondo wa kilele wa 80A (hata kwa milisekunde chache).

Usifanye kazi kwenye kibanda kwa zaidi ya sekunde moja - vinginevyo vilima vitapata joto kali sana.

Kwa matumizi kama vile breki za kuegesha za umeme au viendeshaji vya vali ambavyo husimama kwa muda mfupi tu, kiwango hiki cha juu cha torque ni muhimu sana.

6. Ujenzi wa Mitambo - Mambo ambayo Karatasi ya Data Haionyeshi

Ingawa haijaelezewa kwa kina katika dondoo hili, mfululizo wa TBC4370 kwa kawaida huwa na:

Vihisi vya ukumbi kwa ajili ya mabadiliko ya hatua sita (au bila vihisi hiari).

Fani za mpira zilizopakiwa tayari kwa mizigo ya radial hadi 80N.

Ulinzi wa IP40 (fremu iliyo wazi), pamoja na IP54 ya hiari kwa mazingira yenye vumbi.

Muundo wa rotor wa nguzo 4 - kusawazisha msongamano mdogo wa vizingiti na msongamano mkubwa wa torque.

Uzito umeorodheshwa kama 520g - unaofaa kwa mota ya BLDC ya 43×70mm, ikionyesha lamination ya chuma kigumu na ujazo wa shaba.