habari

1. Matarajio ya motor: mwendo wa mzunguko
Motor kwa ujumla inarejelea motor ambayo hupata nishati ya mitambo kutoka kwa nishati ya umeme, na mara nyingi hurejelea motor inayopata mwendo wa mzunguko.(Pia kuna injini ya mstari ambayo hupata mwendo wa moja kwa moja, lakini tutaiacha wakati huu.)

Kwa hivyo, ni aina gani ya mzunguko unataka?Je! unataka izunguke kwa nguvu kama kuchimba visima, au unataka izunguke bila nguvu lakini kwa kasi ya juu kama feni ya umeme?Kwa kuzingatia tofauti katika mwendo unaohitajika wa mzunguko, sifa mbili za kasi ya mzunguko na torque huwa muhimu.

2. Torque
Torque ni nguvu ya mzunguko.Kitengo cha torque ni N · m, lakini katika kesi ya motors ndogo, mN·m hutumiwa kwa kawaida.

Injini imeundwa kwa njia tofauti za kuongeza torque.Zamu nyingi za waya wa sumakuumeme, ndivyo torque inavyoongezeka.
Kwa sababu idadi ya vilima ni mdogo na saizi ya coil iliyowekwa, waya wa enamelled na kipenyo kikubwa cha waya hutumiwa.
Msururu wetu wa magari yasiyo na brashi (TEC) yenye 16 mm, 20 mm na 22 mm na 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, aina 8 za ukubwa wa nje wa 60 mm.Kwa kuwa saizi ya coil pia huongezeka na kipenyo cha gari, torque ya juu inaweza kupatikana.
Sumaku zenye nguvu hutumiwa kutengeneza torque kubwa bila kubadilisha saizi ya gari.Sumaku za Neodymium ni sumaku za kudumu zenye nguvu zaidi, zikifuatiwa na sumaku za samarium-cobalt.Walakini, hata ikiwa unatumia sumaku zenye nguvu tu, nguvu ya sumaku itatoka nje ya gari, na nguvu inayovuja ya sumaku haitachangia torque.
Ili kuchukua faida kamili ya sumaku kali, nyenzo nyembamba ya utendaji inayoitwa sahani ya chuma ya sumakuumeme hutiwa laminated ili kuboresha mzunguko wa sumaku.
Zaidi ya hayo, kwa sababu nguvu ya sumaku ya sumaku ya cobalt ya samarium ni thabiti kwa mabadiliko ya joto, matumizi ya sumaku za cobalt za samarium zinaweza kuendesha gari kwa utulivu katika mazingira yenye mabadiliko makubwa ya joto au joto la juu.

3. Kasi (mapinduzi)
Idadi ya mapinduzi ya motor mara nyingi hujulikana kama "kasi".Ni utendaji wa mara ngapi motor huzunguka kwa kila kitengo cha wakati.Ingawa "rpm" hutumiwa kwa kawaida kama mapinduzi kwa dakika, pia inaonyeshwa kama "min-1" katika mfumo wa vitengo vya SI.

Ikilinganishwa na torque, kuongeza idadi ya mapinduzi sio ngumu kitaalam.Punguza tu idadi ya zamu kwenye coil ili kuongeza idadi ya zamu.Walakini, kwa kuwa torque inapungua kadiri idadi ya mapinduzi inavyoongezeka, ni muhimu kukidhi mahitaji ya torque na mapinduzi.

Kwa kuongeza, ikiwa matumizi ya kasi ya juu, ni bora kutumia fani za mpira badala ya fani za wazi.Kadiri kasi inavyokuwa juu, ndivyo upotevu mkubwa wa upinzani wa msuguano unavyopungua, ndivyo maisha ya gari yanavyopungua.
Kulingana na usahihi wa shimoni, kasi ya juu, zaidi ya kelele na matatizo yanayohusiana na vibration.Kwa sababu motor isiyo na brashi haina brashi wala kibadilishaji, hutoa kelele kidogo na mtetemo kuliko motor iliyopigwa (ambayo huweka brashi katika kuwasiliana na kibadilishaji kinachozunguka).
Hatua ya 3: Ukubwa
Linapokuja suala la motor bora, ukubwa wa motor pia ni moja ya mambo muhimu ya utendaji.Hata kama kasi (mapinduzi) na torque ni ya kutosha, haina maana ikiwa haiwezi kusanikishwa kwenye bidhaa ya mwisho.

Ikiwa unataka tu kuongeza kasi, unaweza kupunguza idadi ya zamu ya waya, hata ikiwa idadi ya zamu ni ndogo, lakini isipokuwa kuna torque ya chini, haitazunguka.Kwa hiyo, ni muhimu kutafuta njia za kuongeza torque.

Mbali na kutumia sumaku zenye nguvu hapo juu, ni muhimu pia kuongeza sababu ya mzunguko wa wajibu wa vilima.Tumekuwa tukizungumza juu ya kupunguza idadi ya vilima vya waya ili kuhakikisha idadi ya mapinduzi, lakini hii haimaanishi kuwa waya imejeruhiwa kwa uhuru.

Kwa kutumia waya nene badala ya kupunguza idadi ya vilima, kiasi kikubwa cha sasa kinaweza kutiririka na torque ya juu inaweza kupatikana hata kwa kasi sawa.Mgawo wa anga ni kiashiria cha jinsi waya inavyojeruhiwa.Ikiwa ni kuongeza idadi ya zamu nyembamba au kupunguza idadi ya zamu nene, ni jambo muhimu katika kupata torque.

Kwa ujumla, pato la motor inategemea mambo mawili: chuma (sumaku) na shaba (vilima).