Ufafanuzi
Ufanisi wa gari ni uwiano kati ya pato la nguvu (mitambo) na pembejeo ya nguvu (umeme). Pato la nguvu ya mitambo huhesabiwa kulingana na torque inayohitajika na kasi (yaani, nguvu inayohitajika kusonga kitu kilichowekwa kwenye gari), wakati pembejeo ya nguvu ya umeme huhesabiwa kulingana na voltage na sasa hutolewa kwa gari. Pato la nguvu ya mitambo daima ni chini kuliko pembejeo ya umeme kwa sababu nishati hupotea katika aina anuwai (kama vile joto na msuguano) wakati wa mchakato wa ubadilishaji (umeme hadi mitambo). Motors za umeme zimeundwa kupunguza hasara hizi ili kuongeza ufanisi.
Muhtasari wa Suluhisho
Motors za gari za TT zimeundwa kufikia ufanisi wa hadi 90%. Nguvu za nguvu za neodymium na muundo wa mzunguko wa sumaku ulioimarishwa huwezesha motors zetu kufikia nguvu ya umeme na kupunguza upotezaji wa umeme. TT motor inaendelea kubuni miundo ya umeme na teknolojia za coil (kama coils zisizo na msingi) ambazo zinahitaji voltage ya chini ya kuanza na hutumia sasa ndogo. Wataalam wa chini wa upinzani na watoza sasa katika motors za DC zilizopigwa hupunguza msuguano na kuongeza ufanisi wa gari la DC. Miundo yetu ya hali ya juu inaturuhusu kujenga motors na uvumilivu mkali, kunyoosha pengo la hewa kati ya rotor na stator, na hivyo kupunguza pembejeo ya nishati kwa kila kitengo cha pato la torque.
Teknolojia ya TT ya TT., Ltd.
Na coils za hali ya juu na utendaji bora wa brashi, motors zetu za DC zimetengenezwa kuwa bora sana na chaguo bora kwa programu zilizo na betri. Ili kufikia ufanisi wa hali ya juu katika matumizi ya kasi kubwa, TT motor pia hutoa muundo wa motor wa brushless DC ambao hupunguza sana upotezaji wa Joule.
Motors za ufanisi wa juu wa TT zinafaa kwa matumizi yafuatayo:
Hospitali ya infusion Bomba
Mchanganuzi wa utambuzi
Micropump
Bomba
Ala
Mfumo wa Udhibiti wa Upataji
Wakati wa chapisho: SEP-20-2023
