1. Vipimo vya utendaji wa umeme wa gavana
(1) Kiwango cha voltage: DC5V-28V.
(2) Iliyopimwa sasa: MAX2A, ili kudhibiti motor kwa sasa zaidi, laini ya umeme ya gari imeunganishwa moja kwa moja na usambazaji wa umeme, sio kupitia gavana.
(3) Marudio ya pato la PWM: 0~100KHz.
(4) Pato la voltage ya Analog: 0-5V.
(5) Joto la kufanya kazi: -10℃ -70 ℃ Joto la kuhifadhi: -30℃ -125 ℃.
(6) Ukubwa wa bodi ya dereva: urefu 60mm X upana 40mm
2. Wiring wa gavana na maelezo ya kazi ya ndani
① Gavana, usambazaji wa umeme wa injini ingizo chanya.
② Gavana, nguvu ya gari ingizo hasi.
③ pato chanya ya usambazaji wa nguvu ya motor.
④ Utoaji hasi wa usambazaji wa nishati ya injini.
⑤ Pato la kiwango cha juu na cha chini cha udhibiti chanya na hasi wa mzunguko, kiwango cha juu cha 5V, kiwango cha chini cha 0V, kinachodhibitiwa na swichi ya kugusa 2 (F/R), chaguo-msingi ni kiwango cha juu.
⑥ Kiwango cha juu na cha chini cha udhibiti wa breki, kiwango cha juu cha 5V, kiwango cha chini cha 0V, kinachodhibitiwa na swichi ya kugusa 1 (BRA), nishati kwenye kiwango cha juu chaguo-msingi.
7 Pato la voltage ya Analogi (0~5V), kiolesura hiki kinafaa kwa kukubali motor ya udhibiti wa kasi ya voltage ya analogi.
⑧PWM1 pato la nyuma, kiolesura hiki kinafaa kwa injini inayokubali udhibiti wa kasi wa PWM, na kasi inawiana kinyume na mzunguko wa wajibu.
⑨PWM2 pato la mbele, kiolesura hiki kinafaa kwa injini zinazokubali udhibiti wa kasi wa PWM, kasi inalingana na mzunguko wa wajibu.
⑦-⑨ Mabadiliko ya mawimbi ya pato ya violesura vitatu yanarekebishwa na potentiometer.
⑩ Ingizo la ishara ya maoni ya gari.
Kumbuka: FG/FG*3 inapaswa kuzingatia nyakati halisi za maoni ya gari ikiwa ni kuongeza kofia ya kuruka, hakuna kofia ya kuruka ambayo ni FG mara moja, kofia ya kuruka iliyoongezeka ni mara 3 FG*3.Vivyo hivyo kwa CW/CCW.
3. Gavana baadhi ya Mipangilio ya kigezo
(1) Mpangilio wa marudio: bonyeza na ushikilie swichi ya kugusa 1 kabla ya kuwasha usitoe, kisha uwashe ubao wa gavana, subiri hadi skrini ionyeshe "FEQ:20K" kitufe kinapotolewa, kisha gusa swichi 1 ili punguza, gusa swichi 2 ili kuongeza.Masafa yanayoweza kurekebishwa kwa masafa maalum, chaguomsingi ya kiwanda ni 20KHz.
(2) Idadi ya nguzo zilizowekwa: kabla ya kuwasha wakati huo huo shikilia swichi ya kugusa mwanga 1 na swichi ya kugusa mwanga 2 usitoe, na kisha uwashe bodi ya gavana, subiri hadi skrini ionyeshe "" idadi ya nguzo. : 1 polarity" toa kitufe, kisha swichi ya kugusa mwanga 1 inapunguzwa, swichi ya kugusa mwanga 2 huongezwa. Nambari ya nguzo inayoweza kubadilishwa ni nambari ya pole iliyoundwa kwa ajili ya motor, na chaguo-msingi la kiwanda ni 1 pole.
(3) Mpangilio wa maoni: katika Mchoro wa 1, pini ya FG/FG*3 imewekwa kama kizidishio cha maoni, ambacho huwekwa kulingana na kama kizidishi cha maoni cha injini ni mara moja FG au mara tatu FG, kuongeza kofia ya kuruka ni Mara 3 FG, na sio kuongeza kofia ya kuruka ni mara moja FG.
(4) Mpangilio wa mwelekeo: Pini ya CW/CCW kwenye Mchoro 1 ni mpangilio wa mwelekeo wa injini katika hali yake ya awali.Imewekwa kulingana na ikiwa motor ni CW au CCW wakati mstari wa udhibiti wa mwelekeo wa motor umesimamishwa.CCW iliyo na skip cap imeongezwa, CW bila skip cap.
Kuu: Skrini ya sasa huonyesha voltage ya pembejeo, kasi, marudio, mzunguko wa wajibu wa hizi nne.Kasi lazima iwekwe kwa onyesho la kawaida FG/FG*3, nambari ya nguzo.
4. Tahadhari za Gavana
(1) Ugavi wa nguvu chanya na hasi wa gavana lazima uunganishwe kwa mujibu wa maagizo, na usibadilishwe, vinginevyo gavana hawezi kufanya kazi na atateketeza gavana.
(2) Gavana hutumiwa kulinganisha injini na kiolesura cha udhibiti hapo juu.
3, ⑤-⑨ Lango tano haziwezi kufikia zaidi ya volti 5V.
Muda wa kutuma: Jul-21-2023